车用动力总成模态优化研究

• 作者: 李佳家
• 来源期刊: 内燃机与配件
• 关键词: 固有模态 动力总成 频率 模态分析 模态测试
• 年，卷（期）: 2020,（12）
• 所属期刊栏目: 设计研究
• 页码范围: 21-24
• 页数: 4页
• 字数: 2615字
• 语种: 中文

摘要

针对某车用动力总成试验过程中发动机和变速器结合面渗油的情况,运用有限元模态分析和试验模态分析相结合的方法,研究动力总成的固有模态.结果表明,动力总成一阶模态只有176.1Hz,低于发动机最高转速下的点火激励频率,存在发动机运转过程中在某个转速点产生共振的风险.经过有限元模态分析一阶模态阵型,显示薄弱位置在缸体、油底壳与变速器的结合面处;通过对缸体和油底壳增加加强筋进行优化,使动力总成的一阶模态提高到240.2Hz,比优化前提升了36.4％,二阶模态也提升了22.5％.优化后的动力总成试验模态分析结果表明:该方案提高了动力总成固有模态.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	李佳家		7	1	1.0	1.0