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摘要:
西安地铁三号线延咸区间采用矿山法施工,区间地下水位高,地质为湿陷性黄土,区间所在区域为城市道路及建筑物密集区,排水过程中无法进行相应的堆载加速固结措施,且要控制土体沉降,也不允许过大的排水固结速度,降水效果将直接影响到区间开挖施工及地面建筑物的安全.
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湿陷性黄土地
内容分析
关键词云
关键词热度
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文献信息
篇名 湿陷性黄土地区城市地铁区间降水技术
来源期刊 建材发展导向 学科 工学
关键词 湿陷性黄土 地铁区间 降水 沉降控制
年,卷(期) 2020,(7) 所属期刊栏目
研究方向 页码范围 3-4
页数 2页 分类号 TU4
字数 语种
DOI
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作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 戴文辉 中铁四局集团有限公司第七工程分公司 4 0 0.0 0.0
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研究主题发展历程
节点文献
湿陷性黄土
地铁区间
降水
沉降控制
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
建材发展导向
半月刊
1672-1675
53-1185/TU
大16开
昆明市五台路8号
64-83
1979
chi
出版文献量(篇)
18889
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426497
总被引数(次)
5106
论文1v1指导