某柴油发动机单阀配气机构性能分析

• 作者: 岳开国 陆修进
• 来源期刊: 内燃机与配件
• 关键词: 配气机构 落座力 赫兹压力 接触应力 驱动扭矩
• 年，卷（期）: 2020,（11）
• 所属期刊栏目: 产品分析
• 页码范围: 30-32
• 页数: 3页
• 字数: 3356字
• 语种: 中文

摘要

为了解某柴油机整改后配气机构的工作性能,根据该柴油机性能参数和配气机构的结构参数,采用Virtual Engine软件塔建单阀配气机构数学模型,对模型进行动力学计算,分析观察配气机构在怠速、最大扭矩转速和额定转速下的特性.计算结果表明:①进排气门落座速度低于1m/s,没有发生反跳现象,最大落座力发生在进气门侧,其值为238N@额定转速.②在常用转速范围内,凸轮与摇臂之间未出现飞脱现象.③最大赫兹压力出现在排气侧,其值为896MPa@最大扭矩转速,满足铸铁凸轮轴与100Cr6摇臂的极限值1100MPa.④气门弹簧受力在要求范围内,弹簧没有发生并圈现象.⑤摇臂与气门的最大接触应力为606N@最大扭矩转速.⑥单阀系的凸轮轴驱动扭矩为5.81Nm@额定转速.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	岳开国		2	0	0.0	0.0
2	陆修进		2	0	0.0	0.0