热力隧道下穿既有铁路 地基沉降控制与加固研究

• 作者: 付琪生
• 来源期刊: 中华建设
• 年，卷（期）: 2020,（30）
• 所属期刊栏目: 技术应用
• 页码范围: 166-167
• 页数: 2页
• 语种: 中文

摘要

随着旧管道的更替以及新管道的布设需求,城市不断修建热力隧道集中安置热力管线已经成为了目前主流趋势.现在热力隧道开挖多采用浅埋暗挖法或者盾构法,目前已有大量学者对相关隧道下穿铁路的开挖设计做了诸多研究:杜虎对不良地层盾构下穿既有铁路产生的超限变形做了相关研究,并提出了相关的设计施工要点;刘金国对燃气管道下穿京广铁路的工法做了对比,得到了满足铁路运行期间保证列车不限速的工法;裴涛涛等对小净距暗挖隧道下穿铁路的设计施工进行了动态分析;虽然上述学者对市政隧道下穿铁路做了诸多有意义的研究,但对于目前隧道下穿既有铁路时铁轨的加固措施对控制轨道沉降的相关影响还缺少研究.