探讨沪昆铁路客运专线贵州段竣工、地籍测量技术流程

• 作者: 张洪波
• 来源期刊: 中华建设
• 年，卷（期）: 2020,（32）
• 所属期刊栏目: 技术应用
• 页码范围: 220-221
• 页数: 2页
• 语种: 中文

摘要

一、测量方法概述 竣工、地籍测量是在线路工程完成后进行,竣工、地籍测量包括控制测量、线路建筑结构测量、线路设备测量等内容. 近年来,随着我国经济建设的飞速发展,国家在铁路上投入大量资金,尤其是近几年来对高速铁路的建设,在建设的同时也对铁路工程测量提出更高的要求.目前铁路测量中虽已采用电子全站仪等先进仪器设备,但其受横向通视和作业条件的限制,作业强度大、效率低,由于我省的特殊地质条件,铁路施工的周围地势起伏波动较大,建设铁路需要穿越大范围的森林、河流、山川,测量任务艰巨且工程量也非常大.如果采用传统的常规方法耗时费力而且需要大量的人力和财力的投入,难以满足现代铁路工程测量的需要.近年来GPS-RTK技术在铁路工程测量中发展迅速,其作业方法非常灵活,工作效率也较高,误差率较传统方法相比有了很大幅度的降低,其定位的精度也非常高,在工程竣工、地籍测量等领域迅速得到广泛应用.