试论多功能汽车悬挂系统的创新设计

• 作者: 赵禹赫
• 来源期刊: 汽车博览
• 关键词: 多功能 汽车悬挂系统 弹性系统可调节
• 年，卷（期）: 2020,（14）
• 所属期刊栏目: 工艺设计
• 页码范围: 12-14
• 页数: 3页
• 语种: 中文

摘要

汽车悬挂系统是汽车车身和车轮连接的主要机构,其主要功能是帮助车内货物或乘客抵消部分因车身震动带来的冲击,使汽车保持更高的舒适性、安全性.但目前一些汽车悬挂系统无法对弹性系数进行调节,一定程度上加剧了汽车稳定性与操纵性两者矛盾.基于此,本文围绕汽车悬挂系统相关弹性系数,结合弹簧串联可对弹簧弹性性能进行改变的原理进行多功能汽车悬挂系统的创新设计,使汽车保持协调的稳定性、操控性,并且在对悬挂系统自身弹性系数进行适当调节基础上,对汽车质心高度进行合理调节,以防发生汽车侧翻现象.