基本信息来源于合作网站,原文需代理用户跳转至来源网站获取       
摘要:
随着时间的推移和时代的不断改革创新,我国的社会经济得到了空前的发展,国内人民群众的基本生活水平有了充足的提升,但与此同时,人民群众对于日常生活以及工作中所使用的一切都有了新的要求,而汽车就是其中之一.根据相关的调查以及民生新闻可以得知,人民群众对于汽车舒适度的提升是最为关注的,而动力总成悬置布置形式如果足够科学合理,是能够有效地减小汽车的启动振动的.故此,在本文中就将对动力总成悬置布置形式对于汽车启动振动影响进行一定的研究和分析.
推荐文章
轻型客车动力总成悬置系统 NVH优化与试验研究
动力总成
悬置系统
解耦
优化
整车试验
汽车动力总成悬置系统隔振性能仿真方法
动力总成
悬置模型
整车模型
隔振传递率
D4114柴油机动力总成悬置系统的分析与优化
动力总成
悬置系统
隔振
解耦
汽车动力总成悬置系统隔振设计分析方法
动力总成隔振系统
设计理论
优化设计方法
刚体振动
模态解耦
内容分析
关键词云
关键词热度
相关文献总数  
(/次)
(/年)
文献信息
篇名 汽车动力总成悬置系统隔振性能研究
来源期刊 汽车博览 学科
关键词 动力总成 悬置系统 布置设计 启动振动
年,卷(期) 2020,(21) 所属期刊栏目 机电信息
研究方向 页码范围 54
页数 1页 分类号
字数 语种 中文
DOI
五维指标
传播情况
(/次)
(/年)
引文网络
引文网络
二级参考文献  (0)
共引文献  (0)
参考文献  (0)
节点文献
引证文献  (0)
同被引文献  (0)
二级引证文献  (0)
2020(0)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(0)
  • 引证文献(0)
  • 二级引证文献(0)
研究主题发展历程
节点文献
动力总成
悬置系统
布置设计
启动振动
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
汽车博览
旬刊
1673-081X
51-1681/U
江苏省南京市江宁开发区东吉大道1号B座6F
chi
出版文献量(篇)
10453
总下载数(次)
14
总被引数(次)
83
论文1v1指导