东北地区港口内陆空间可达性综合测度

• 作者: 韩增林 尚颜颜 郭建科 王绍博
• 来源期刊: 地球科学进展
• 关键词: 港口内陆空间 可达性 重力模型 东北地区
• 年，卷（期）: 2021,（null）
• 所属期刊栏目: 研究论文
• 页码范围: 502-512
• 页数: 10页
• 分类号: P963
• 语种: 中文
• DOI: 10. 11867 / j. issn. 1001-8166. 2017. 05. 0502.

摘要

为明确港口内陆空间可达程度，基于改进的重力模型及 GIS 网络分析技术对东北地区 2002 年和 2013 年港口内陆空间可达性进行综合测度。结果显示：①大连港与营口港 2 年的内陆空间可达性均处于领军地位，营口港增长势头强劲并超越大连港，锦州港紧随大连港之后，丹东港后来居上，盘锦港和葫芦岛港稍显落后，与传统测度指标下呈现的立体“n”型特征对比鲜明。②空间上六大港口内陆空间可达性沿哈大交通线延伸衰减，省会城市或资源型城市的港口内陆空间可达性出现“飞地”特征，各港口至辽西及蒙东地区可达性均有显著提高。③港—腹交通成本阻力促使港口内陆空间可达性基本格局的形成，重要交通线和港—腹综合“质量”促进这一基本格局发生变化。