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基于电机最优回馈转矩曲线的制动控制策略
基于电机最优回馈转矩曲线的制动控制策略
作者:
曾小华
陈虹旭
宋大凤
崔臣
李占江
蒋元广
基本信息来源于合作网站,原文需代理用户跳转至来源网站获取
再生制动
永磁同步电机
最优回馈转矩曲线
P4混合动力车
摘要:
本文中首先基于电机等效电路模型,分析了车用内置式永磁同步电机的耗能制动状态和回馈制动状态;然后根据电机矢量控制原理,对控制电流指令进行解析,并经试验数据的验证;接着计算得到永磁同步电机最优回馈转矩曲线,并据此提出一种制动回馈能量最优的串联制动控制策略.最后针对某P4并联混合动力商用车,仿真分析了在C-WTVC、CHTC-TT循环工况和试验采集到的某段省道工况下,并联制动和所提出的串联最优制动控制策略下的百公里油耗和制动回收能量.结果表明,与并联制动控制相比,基于电机最优回馈转矩曲线的串联制动控制策略可降低油耗,并回收更多的制动能量,实现制动回收能量和燃油经济性的提升.
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文献信息
篇名
基于电机最优回馈转矩曲线的制动控制策略
来源期刊
汽车工程
学科
关键词
再生制动
永磁同步电机
最优回馈转矩曲线
P4混合动力车
年,卷(期)
2021,(2)
所属期刊栏目
研究方向
页码范围
162-170
页数
9页
分类号
字数
语种
中文
DOI
10.19562/j.chinasae.qcgc.2021.02.002
五维指标
传播情况
被引次数趋势
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节点文献
再生制动
永磁同步电机
最优回馈转矩曲线
P4混合动力车
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
汽车工程
主办单位:
中国汽车工程学会
出版周期:
月刊
ISSN:
1000-680X
CN:
11-2221/U
开本:
大16开
出版地:
北京市西城区莲花池东路102号天连大厦1003室
邮发代号:
2-341
创刊时间:
1979
语种:
chi
出版文献量(篇)
4728
总下载数(次)
23
总被引数(次)
66645
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