纯电动车集成热管理系统性能的热力学分析

• 作者: 梁坤峰 王莫然 高美洁 吕振伟 徐红玉 董彬 高凤玲
• 来源期刊: 化工学报
• 关键词: 纯电动汽车 集成热管理 损失 锂离子电池 空调
• 年，卷（期）: 2021,（S1）
• 所属期刊栏目: 能源和环境工程
• 页码范围: 494-502
• 页数: 8页
• 分类号: TB69
• 语种: 中文
• DOI: 10.11949/0438-1157.20201487

摘要

纯电动车集成热管理(ITM)系统能有效提高车辆的能量利用效率，然而兼顾电池、客舱热需求的集成热管理系统结构复杂，针对ITM系统的串联和并联两种构成形式，基于AMESim软件搭建系统仿真模型，从热力学的能量和角度比较分析两种系统的性能。结果表明：串联系统的性能系数和效率均明显高于并联系统，制冷模式下，分别平均高7.6%、23.6%；热泵模式下，分别平均高13%、7.6%。随着压缩机转速的增大，两种系统的部件总损失均明显增大，压缩机和室外换热器的损失成为主要损失，此外在并联系统中电子膨胀阀的损失占比较大。