海域围堰孤石地层超大直径泥水盾构掘进变形规律分析 ——以汕头海湾隧道盾构段为例

• 作者: 李先进 张文新 陈海军
• 来源期刊: 隧道建设（中英文）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 海域围堰 超大直径盾构隧道 上软下硬地层 孤石 基岩 变形规律
• 年，卷（期）: 2021,（1）
• 所属期刊栏目: 研究与探索
• 页码范围: 28-36
• 页数: 9页
• 分类号: U45
• 语种: 英文
• DOI: 10.3973/j.issn.2096-4498.2021.01.003

摘要

为研究海域围堰内孤石和基岩地层中超大直径泥水盾构在浅覆土条件下的掘进变形规律,以汕头海湾隧道盾构始发段为背景,加固区采用密钻孔疏松,回填区采用钻孔爆破,通过监测二者地表沉降、地层土体压力和隧道周边深层土体位移变化,结合盾构泥水舱顶部压力、总挤压力、掘进速度和刀盘转速等掘进参数,得出如下结论:1)加固区的掘进参数变化明显大于回填区.2)加固区受盾构掘进挤压作用小,地表沉降和深层土体位移变化都在6 mm以内;回填区受盾构掘进挤压作用明显,地表沉降达到27 mm,深层土体位移为17.6 mm.3)深层土体位移呈现出先远离后靠近隧道并最终稳定的规律.4)地层土体压力在盾构掘进和回填注浆中变化明显,且加固区土体压力大于回填区.5)加固区位于隧道开挖面侧向底部,回填区位于隧道开挖面侧向上部,隧道顶部压力均较小.