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摘要:
基于新型高压共轨柴油机对瞬态轨压控制性能提出更高要求,而传统PID控制算法存在标定困难、超调量大、响应及稳定时间长的问题,提出了一种积分分离PID控制算法.试验验证表明:该算法有效改善了传统PID在起动、结束或轨压大幅度变化时响应时间长、系统超调量大、标定困难的问题,提高了系统的安全性.目前该算法已应用于某国产柴油机产品样机的ECU中.
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文献信息
篇名 积分分离PID算法在共轨压力控制中的应用研究
来源期刊 柴油机 学科 工学
关键词 高压共轨 燃油喷射系统 积分分离PID算法 共轨压力
年,卷(期) 2021,(1) 所属期刊栏目 智能化与控制
研究方向 页码范围 15-18,25
页数 5页 分类号 TK421+.44
字数 语种 中文
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高压共轨
燃油喷射系统
积分分离PID算法
共轨压力
研究起点
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相关学者/机构
期刊影响力
柴油机
双月刊
1001-4357
31-1261/TK
大16开
上海市华宁路3111号
4-407
1979
chi
出版文献量(篇)
2203
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