高速动车组构架横向失稳问题仿真分析与试验验证

• 作者: 王晨 罗世辉 许自强 马卫华 董孝卿 邬平波
• 来源期刊: 铁道学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 动车组 构架失稳 分岔稳定性 线路试验 轮轨磨耗
• 年，卷（期）: 2021,（1）
• 所属期刊栏目: 铁道机车车辆、电气化
• 页码范围: 39-48
• 页数: 10页
• 分类号: U264.811
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1001-8360.2021.01.005

摘要

针对某高速铁路上运行的动车组列车出现构架失稳报警问题,对失稳动车组轮对踏面以及失稳区间钢轨磨耗特性进行测量,发现失稳情况动车组踏面出现严重的凹形磨耗,而失稳区间钢轨以轨距角磨耗为主.对现场实测轮轨接触特性进行计算分析,根据动车参数建立车辆动力学仿真模型,分析轮轨磨耗对车辆稳定性的影响.另一方面选择装备典型凹磨踏面,在不同钢轨磨耗情况下对转向架构架振动情况进行现场试验.仿真与试验结果表明:不合理的轮轨匹配关系是造成构架横向报警的主要原因,随着踏面凹磨加剧,轮轨匹配等效锥度的增大导致车辆稳定性降低,构架发生失稳触发构架横向报警,而轨距角磨耗钢轨进一步加剧了构架失稳情况.