更高速度无砟轨道铁路线下基础刚度匹配研究

• 作者: 魏永幸 刘秀波 吴细水
• 来源期刊: 高速铁路技术
• 关键词: 无砟轨道 线下基础 刚度匹配 差异沉降 设计协同
• 年，卷（期）: 2021,（2）
• 所属期刊栏目: 理论探索|Theoretical Exploration
• 页码范围: 39-42
• 页数: 4页
• 分类号: U213.1
• 语种: 中文
• DOI: 10.12098/j.issn.1674-8247.2021.02.007

摘要

无砟轨道几何形位满足要求、轨道刚度连续均匀是列车高速平稳运行的根本保障条件,作为支承轨道的线下基础必须持久稳定、坚固.路基与桥、隧构筑物连接处是高速铁路线路相对薄弱的环节.如何做好路基与桥、隧构筑物之间差异沉降的控制与刚度匹配的协调是无砟轨道铁路建设的技术关键.本文从轨道刚度与线下基础刚度的关系入手,讨论了线下基础纵向刚度的匹配问题以及实现路基过渡段纵向刚度匹配的技术关键、技术路径.提出更高速无砟轨道铁路需进一步强化线下基础的刚度匹配,实现过渡段纵向刚度匹配需要做好轨道结构与线下基础的协同设计,做好线下基础的纵断面设计,优先采用减小路基与桥、隧等构筑物沉降与刚度差异的结构措施.