大跨度斜拉桥墩塔梁固结区受力特性及结构优化

• 作者: 潘振宇 蔡禄荣 卢汉文
• 来源期刊: 广东公路交通
• 学科: 交通运输
• 关键词: 大跨度斜拉桥 超宽桥面 墩塔梁固结 受力特性 结构优化
• 年，卷（期）: 2021,（1）
• 所属期刊栏目: 桥梁工程
• 页码范围: 31-35
• 页数: 5页
• 分类号: U448.27
• 语种: 中文
• DOI: 10.19776/j.gdgljt.2021-01-0031-05

摘要

以某快速路上一座双向八车道、主跨250m、全长465m的跨铁路大跨度双塔单索面斜拉桥为例,采用有限元分析软件Midas FEA建立墩、塔、梁固结处局部有限元模型,根据多尺度模型的理论方法,对墩塔梁固结处主梁、索塔、桥墩的应力分布情况进行了分析,得出了该处结构的拉、压应力分布规律,并确定了最大应力位置.针对超宽桥面翼缘处应力较大、且易出现应力集中的现象进行结构优化设计.为此类桥型的设计与施工提供经验.