施工期水泥稳定碎石底基层的疲劳损伤分析

• 作者: 房娜仁 胡士清 王选仓 李琪琪 辛磊
• 来源期刊: 深圳大学学报（理工版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 道路工程 疲劳损伤分析 疲劳方程 Miner理论 水泥稳定碎石 底基层
• 年，卷（期）: 2021,（1）
• 所属期刊栏目: 土木建筑工程
• 页码范围: 61-68
• 页数: 8页
• 分类号: U416.2
• 语种: 中文
• DOI: 10.3724/SP.J.1249.2021.01061

摘要

水泥稳定碎石材料用做路面基层及底基层时,由于施工期养生龄期不足和车辆荷载超载,会造成不可逆疲劳损伤.为得到施工荷载对水泥稳定碎石底基层造成的疲劳损伤,基于Miner理论和ABAQUS软件,进行弯拉强度试验和疲劳试验,分析了9种车辆荷载下,底基层厚度分别为16、20、24、28和32 cm时,最大层底拉应力与底基层厚度的关系,以及底基层模量分别为400、800、1 200、1 600和2 000 MPa时,最大层底拉应力与底基层模量的关系.研究结果表明,随着底基层厚度的增加,底基层层底拉应力不断减小,减小率最大为8.8％;随着底基层模量的增加,底基层层底拉应力不断增大,但增长率不断降低.依托实际工程,可得到水泥稳定碎石底基层疲劳预估方程,基于Miner理论计算得到不同工况下,不同施工荷载对底基层造成的疲劳损伤程度,为路面设计和施工提供指导.