新建线施工时邻近高铁路基变形规律研究

• 作者: 朱兴运
• 来源期刊: 铁道勘察
• 学科: 交通运输
• 关键词: 铁路路基 附加沉降 既有铁路 轻质土 挡墙 邻近施工
• 年，卷（期）: 2021,（1）
• 所属期刊栏目: 工程勘察
• 页码范围: 41-45
• 页数: 5页
• 分类号: U213.1+1|U213.1+5
• 语种: 中文
• DOI: 10.19630/j.cnki.tdkc.202003270002

摘要

为了有效控制新建线施工对既有线造成的影响,基于某实际工程,通过布辛奈斯克(Boussinesq)理论计算及ABAQUS有限元数值分析方法,对比分析正常土填筑与轻质土填筑、放坡与设置挡墙时既有高铁路基变形规律,并采用实际监测数据进行验证.研究表明,新建线路基填筑时,采用轻质土可以显著降低既有线路基的竖向变形,设置挡墙可以有效控制既有线路基的水平位移,既有线垂直于线路方向将发生从沉降到隆起的变形,且该隆起在施工后期将迅速回落.当线间距条件满足时,采用轻质土与设置挡墙相结合的方式,能够显著控制新建铁路对既有铁路造成的变形,路基施工过程中应加强全生命周期监测.