邻近堆载作用下群桩变形特性的室内模型试验研究

• 作者: 黄瑞堂 李友元 王新浪 李平
• 来源期刊: 铁道建筑
• 学科: 交通运输
• 关键词: 高速铁路桥梁 群桩基础 模型试验 邻近堆载 附加弯矩
• 年，卷（期）: 2021,（1）
• 所属期刊栏目: 桥梁与结构工程
• 页码范围: 35-38,60
• 页数: 5页
• 分类号: U443.15
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1003-1995.2021.01.10

摘要

为研究邻近堆载对高速铁路桥梁群桩产生的影响,根据相似比理论设计了室内模型试验,采用慢速维持荷载法确定模型桩竖向极限承载力,施加桩顶竖向荷载使其处于正常工作状态,研究堆载等级、堆载大小、堆载形式对桩身变形的影响.结果表明:堆载作用下前排桩附加弯矩最大,边桩附加弯矩大于中间桩附加弯矩;前排桩1/10桩长处出现最大附加正弯矩但轴力基本不变,1/2桩长处出现最大附加负弯矩且轴力变化最大,而中、后排桩轴力在桩长范围内均呈增大趋势,轴力变化极值点随堆载距离的增加而下移;堆载距离越小,桩身附加弯矩增长幅度越大.