城市道路激光、微波复合除冰方法及理论探讨

• 作者: 林建宇
• 来源期刊: 青海交通科技
• 关键词: 微波除冰 复合 均方值 效率
• 年，卷（期）: 2021,（1）
• 所属期刊栏目: 道路桥梁|Highway and Bridge
• 页码范围: 70-75
• 页数: 6页
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1672-6189.2021.01.015

摘要

文中提出了提高道路微波除冰效率的一种设想即激光、微波复合除冰法,同时从理论上初步分析了其实施的可能性,并用试验数据进一步验证了理论分析的正确性.首先利用激光与探测器相互作用的机制分析了激光溶冰的时间和使冰溶化成水的温度,即阀值温度,得出了在阀值温度下激光溶冰的时间相对很短,在毫秒级.其次通过微波作用在水、沥青混凝土、冰等相关介质的吸收功率的比较,得出了在相关介质中微波吸收功率的强弱顺序.继而用温度场理论和付里叶传导定律重点定性推出了激光、微波复合加热和微波单独加热两种方式的场强均方值.在分析过程当中拫据实际情况作了一些假设,以简化推导过程.最后给出微波场强均方值的比值,由此找出与微波除冰效率有关的两种方式加热时间的大小对比,得出的给论是:理论初步确定在城市道路除冰雪中在同等条件下激光、微波复合加热的时间要少于微波单独加热时间,从而提高了作业效率.