斜交角对带翼墙框架式地道桥受力性能影响

• 作者: 王建省 李泽洲 陈晓强
• 来源期刊: 铁道勘察
• 学科: 交通运输
• 关键词: 框架式地道桥 斜交角 有限元 翼墙 地道桥
• 年，卷（期）: 2021,（1）
• 所属期刊栏目: 桥梁工程
• 页码范围: 73-76,96
• 页数: 5页
• 分类号: U442.5|U448.34
• 语种: 中文
• DOI: 10.19630/j.cnki.tdkc.202009070001

摘要

为解决实际工程中铁路与公路道口斜交问题,采用厚板理论,对洞口带翼墙斜交框架式地道桥进行受力性能分析,通过依次上调15％设计参数,研究在恒荷载和移动荷载作用下斜交角变化对地道桥内力、应力、位移等力学参数的影响.研究发现,顶板纵向弯矩随斜交角增加而增大,平均增幅为8.89％.顶板横向弯矩、竖向位移、上部最大主应力,翼墙与立墙连接部位最大主应力,均随斜交角增大而减小,其中应力和位移的平均减幅较大,分别为43.5％和8.65％.针对顶、底板钝角出现较大负弯矩的区域,提出布置相应加强筋的方案.