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基于直接分析法的钢管受压试验端部加固需求分析
基于直接分析法的钢管受压试验端部加固需求分析
作者:
高震宇
基本信息来源于合作网站,原文需代理用户跳转至来源网站获取
直接分析法
初始缺陷
受压构件
摘要:
为了分析是否需要对受压钢构件的端部进行加固,使用直接分析法对包含初始缺陷的受压钢管进行分析,使用半波正弦曲线模拟钢管的初始几何缺陷,使用弹性抗弯铰模拟不同的端部边界条件.结果 显示,当构件一端固接时,钢管最大弯矩总是出现在固结端,需要对钢管端部进行加固;当构件一端铰接时,如果非铰接端的抗弯刚度大于某一数值时且轴向力大于某一数值时,非铰接端弯矩会大于构件内弯矩;当构件两端抗弯刚度相等时,如两端抗弯刚度大于某一数值,则构件最大弯矩出现在构件端部.
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文献信息
篇名
基于直接分析法的钢管受压试验端部加固需求分析
来源期刊
山东交通科技
学科
关键词
直接分析法
初始缺陷
受压构件
年,卷(期)
2021,(2)
所属期刊栏目
路桥工程
研究方向
页码范围
21-23
页数
3页
分类号
TU398
字数
语种
中文
DOI
10.3969/j.issn.1673-8942.2021.02.007
五维指标
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研究主题发展历程
节点文献
直接分析法
初始缺陷
受压构件
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
山东交通科技
主办单位:
山东省交通科学研究所
出版周期:
双月刊
ISSN:
1673-8942
CN:
37-1276/U
开本:
大16开
出版地:
山东省济南无影山中路38号
邮发代号:
创刊时间:
1979
语种:
chi
出版文献量(篇)
3987
总下载数(次)
11
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