自动驾驶技术接受度建模与性别差异性分析

• 作者: 陈月霞 查奇芬 景鹏 程恒权 邵丹宁
• 来源期刊: 东南大学学报（英文版）
• 关键词: 自动驾驶汽车 自动驾驶技术接受度 技术接受模型 计划行为理论 多指标多因素模型
• 年，卷（期）: 2021,（2）
• 页码范围: 216-221
• 页数: 6页
• 分类号: U491.1
• 语种: 英文
• DOI: 10.3969/j.issn.1003-7985.2021.02.012

摘要

为深度解析性别异质群体对于自动驾驶技术的接受差异,融合技术接受模型和计划行为理论构建两性自动驾驶技术接受度多指标多因素模型,全面揭示主、客观因素作用下自动驾驶技术接受度影响机制的性别差异性.以中国城市居民为例,分析结果表明:不同性别群组中主、客观因素对自动驾驶技术接受度的影响机制存在差异.客观因素方面,年龄对女性的感知行为控制有显著负向影响,而对其感知易用性存在显著正向影响;月收入对男性的感知行为控制有显著性正向影响;受教育程度对男性的感知行为控制有显著正向影响,对女性的感知有用性有显著正向影响.主观因素方面,感知易用性对女性行为意向的影响作用最大,影响系数达到0.72,也是女性自动驾驶技术行为意向最显著且唯一的影响因素,而男性的行为意向影响路径较为复杂,不仅受到态度和感知有用性的显著正向联合作用,而且受到感知行为控制、主观规范和感知易用性的间接影响.