基于控制瞬态冲击电机振动的悬置系统优化方法

• 作者: 田小彦 刘雪莱 邓松
• 来源期刊: 上海汽车
• 关键词: 瞬态冲击 悬置系统 动力学模型 平顺性
• 年，卷（期）: 2021,（2）
• 所属期刊栏目: 设计研究
• 页码范围: 41-45,51
• 页数: 6页
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1007-4554.2021.02.09

摘要

文章建立了包含电机和悬置在内的整车动力学模型,仿真得到了整车在加速和过减速带两个典型工况下电机的动力学响应.建立综合评价指标,在考虑电机悬置系统模态、解耦等设计边界的基础上,建立了考虑悬置刚度和间隙的控制电机振动优化模型,对悬置的关键设计参数进行优化,为开发前期悬置系统的正向设计提供有效的依据.