基坑分段开挖下部盾构隧道纵向变形规律研究

• 作者: 安伟博
• 来源期刊: 铁道勘察
• 学科: 交通运输
• 关键词: 分段开挖 盾构隧道 隧道变形 纵向变形 预压
• 年，卷（期）: 2021,（1）
• 所属期刊栏目: 隧道/地下工程
• 页码范围: 104-109
• 页数: 6页
• 分类号: U459.3|U455.43|TU473.2
• 语种: 中文
• DOI: 10.19630/j.cnki.tdkc.202003240001

摘要

为研究基坑分段开挖时下部盾构隧道的纵向变形规律,以某分段开挖基坑小角度斜跨盾构隧道工程为例,采用对比法和归纳法,通过数值模拟分析,得出基坑分段开挖时下部盾构隧道纵向变形规律.研究表明:(1)基坑分段越越短,其下部盾构隧道最大隆起位移值越小,隧道隆起范围越小;(2)开挖分段个数与隧道隆起位移峰值个数相同,分段越均匀,峰值大小越接近;(3)应优先开挖叠交核心区中段基坑,而非两侧基坑;(4)隧道纵向各相邻部位对彼此变形的单向调整比率约为5.71％.可通过调整分段开挖顺序对隧道最大隆起位移的出现位置进行调整.