以色列复合地层盾构土舱压力计算方法分析

• 作者: 安宏斌
• 来源期刊: 现代隧道技术
• 学科: 交通运输
• 关键词: 复合地层 组段划分 盾构 土舱压力 开舱换刀
• 年，卷（期）: 2021,（1）
• 所属期刊栏目: 分析与计算
• 页码范围: 154-159
• 页数: 6页
• 分类号: U452
• 语种: 中文
• DOI: 10.13807/j.cnki.mtt.2021.01.020

摘要

以色列特拉维夫"红线轻轨"项目盾构隧道穿越以粉细砂、粉土质砂、库卡(砂岩)为主的复合地层,针对复合地层盾构土舱压力难以合理计算的问题,将在建盾构区间的地层组段划分为4个岩土组,在确定每个岩土组物理力学参数的基础上,将普氏理论结合欧洲规范下常用的经验法、J&S法和A&K法,对4个岩土组的土压力进行计算,并对计算结果进行了分析.分析表明:采用三种计算方法的平均值可有效避免单种方法计算土压力时的局限性,且土舱压力随地下水位高度的变化而变化,与隧道上覆土层厚度无关.通过将该方法的计算结果与实际的开舱压力进行对比,验证了采用该方法计算以色列复合地层盾构土舱压力的准确性,可为类似工程的施工参数提供借鉴和指导.