超高性能混凝土应用于铁路组合梁结构的设计研究

• 作者: 文子豪 周金枝 毛伟琦 田启贤
• 来源期刊: 桥梁建设
• 关键词: 超高性能混凝土 组合简支梁 结构设计 施工 收缩徐变
• 年，卷（期）: 2021,（3）
• 所属期刊栏目: 科学研究|Scientific Research
• 页码范围: 72-76
• 页数: 5页
• 分类号: U448.216|U448.13
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1003-4722.2021.03.010

摘要

为研究将超高性能混凝土(UHPC)应用于铁路组合梁结构的适用性,以温福铁路白马河特大桥为背景,对64 m跨径的双线铁路简支梁结构开展UHPC组合截面设计研究.提出底板及腹板采用UHPC材料、顶板采用普通混凝土材料的组合箱形断面形式,通过有限元软件建立双层空间梁单元模型对UHPC组合梁进行计算分析;提出普通混凝土桥面板先预制并养护后再与UHPC腹板、底板结合成一体的UHPC组合梁施工方案,并对组合梁的收缩徐变效应进行计算分析.结果表明:同跨径的UHPC组合简支梁相比于普通混凝土梁可减少约30％ 的自重,可有效减少桥梁下部结构的工程量及运架梁的费用;所提出的UHPC组合梁施工方案可有效改善组合截面交界面的收缩徐变应力.