公路桥梁过渡段路面压实度的变异性与施工控制技术探析

• 作者: 孔冲
• 来源期刊: 运输经理世界
• 关键词: 公路桥梁 过渡段路面 压实度 变异性 施工控制技术
• 年，卷（期）: 2021,（11）
• 所属期刊栏目: 隧道与桥梁工程
• 页码范围: 46-48
• 页数: 3页
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1673-3681.2021.11.016

摘要

如果车辆行驶在压实度不足的路面上,不仅会出现乘车人感觉不舒适的问题,有时还会出现安全风险,这种情况长期存在,将会对桥梁和道路的结构产生巨大影响,最终影响桥梁和道路本身的结构安全.造成公路桥梁过渡段路面压实度不足的常见原因有很多,例如压路机行驶的速度太快会导致实度不足、道路表面的平整度不合格或者是沥青混合料在碾压时温度达不到要求,都会造成公路桥梁过渡段路面压实度不足,这就要求我们在施工期间要确定压实方案,并按照该方案进行碾压,道路表面的平整度一定要达到要求,各个层面的结构厚度不能与施工要求相反,另外在碾压沥青混合料的时候,温度一定要达到相应的要求.本文通过分析压实度的变异特点和原因,研究如何进行施工质量控制.