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摘要:
针对混合动力汽车用同步电机,其内部的电刷和滑环带来电接触的劣势不可避免.本文提出一种新型励磁系统,它无需电刷和滑环,称为非接触励磁系统(CES).相对旋转部分和相对静止部分同时存在于变压器中.设计毗连型和嵌套型两种针对CES的变压器绕制拓扑进行研究.通过模型建立确定了两种拓扑的最优工作气隙.毗连型和嵌套型绕制拓扑均可以较为快速地建立起耦合磁场,毗连型绕制拓扑磁感应强度建立情况优于嵌套型绕制拓扑.最后样机得到相应的传输性能和效率参数,并进行详细分析.实验结果进一步验证了毗连型绕制拓扑对CES系统更加合理,对进一步完善非接触式励磁系统起到关键性作用,设计的CES将对混合动力汽车同步电机励磁提出一种新的思路.
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文献信息
篇名 CES中不同绕制拓扑松耦合旋转励磁变压器性能及分析
来源期刊 电机与控制学报 学科 工学
关键词 感应耦合电能传输 非接触励磁系统 松耦合旋转励磁变压器 绕组拓扑 谐振补偿 有限元
年,卷(期) 2021,(2) 所属期刊栏目
研究方向 页码范围 113-122,131
页数 11页 分类号 TM303
字数 语种 中文
DOI 10.15938/j.emc.2021.02.013
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研究主题发展历程
节点文献
感应耦合电能传输
非接触励磁系统
松耦合旋转励磁变压器
绕组拓扑
谐振补偿
有限元
研究起点
研究来源
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相关学者/机构
期刊影响力
电机与控制学报
月刊
1007-449X
23-1408/TM
大16开
哈尔滨市学府路52号
14-46
1962
chi
出版文献量(篇)
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