轮轨粗糙度对市域铁路轮轨降噪措施效果影响研究

• 作者: 邬奇睿 徐涆文 韩健 王安斌
• 来源期刊: 机械
• 关键词: 市域动车组 阻尼环车轮 钢轨TMD结构 降噪措施
• 年，卷（期）: 2021,（4）
• 所属期刊栏目: 交通工程技术
• 页码范围: 33-40
• 页数: 8页
• 分类号: U270.1+6
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1006-0316.2021.04.006

摘要

目前市域动车组通常采用的降噪措施为双阻尼环车轮和钢轨TMD(调谐质量阻尼器)结构,通过增加车轮和钢轨的阻尼比系数,来降低轮轨产生的振动和噪声.通过研究不同轮轨粗糙度下市域动车组所采用单一的双阻尼环车轮和钢轨TMD结构,以及双阻尼环车轮和钢轨TMD结构相互结合的降噪措施,对40～4000 Hz频段不同粗糙度下轮轨辐射声功率以及总辐射噪声进行对比分析,弄清各种工况下采取不同降噪措施的降噪量,选用最佳的降噪措施.结果表明:单一措施适合轮轨粗糙度比较低的情况,当轮轨粗糙度较高时,两种措施结合会有更突出的降噪效果.