基于实际行驶载荷的电动汽车差速器扭转疲劳试验方法研究

• 作者: 付凌锋 席帅杰 李金晓 胡秋洋 袁冬梅 邹喜红
• 来源期刊: 机械传动
• 关键词: 电动汽车差速器 扭转疲劳 试验 加载
• 年，卷（期）: 2021,（1）
• 所属期刊栏目: 试验分析
• 页码范围: 109-115
• 页数: 7页
• 语种: 中文
• DOI: 10.16578/j.issn.1004.2539.2021.01.018

摘要

电动汽车电机具有高频转矩特性,其冲击载荷对减速器、差速器等传动系统疲劳寿命的影响越来越受到企业的重视.根据电动汽车差速器实际受扭转载荷情况,设计了基于液压伺服的电动汽车差速器扭转疲劳试验系统.采用无线遥测系统在垫江试验场按照帕斯卡试验规范对电动汽车半轴转矩进行了实车采集,通过对采集的半轴转矩载荷谱进行预处理和时频域特征分析后,确定了扭转疲劳试验加载波形为正弦波,加载频率为0.5 Hz.通过雨流计数和外推确定了加载幅值和加载频次,从而建立了电动汽车差速器扭转疲劳试验方法.最后,搭建电动汽车差速器扭转疲劳试验系统,对该试验方法进行了验证.结果表明,差速器的疲劳破坏部位及形式与实车行驶时疲劳破坏部位及形式一致,所建立的方法是有效可行的.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	邹喜红		40	136	7.0	9.0
2	袁冬梅		18	49	4.0	6.0
3	李金晓		2	0	0.0	0.0
4	胡秋洋		2	0	0.0	0.0
5	席帅杰		2	0	0.0	0.0
6	付凌锋		1	0	0.0	0.0