两种水基摩擦改性剂对轮轨黏着和损伤性能的影响

• 作者: 程焯 师陆冰 王文健 沈明学 丁昊昊 郭俊 刘启跃
• 来源期刊: 摩擦学学报
• 关键词: 水基摩擦改性剂 轮轨材料 黏着系数 磨损 损伤
• 年，卷（期）: 2021,（2）
• 所属期刊栏目: 研究论文
• 页码范围: 176-186
• 页数: 11页
• 分类号: TH117.1
• 语种: 中文
• DOI: 10.16078/j.tribology.2020109

摘要

利用MJP-30A滚动磨损与接触疲劳试验机研究了两种水基摩擦改性剂(分别记为FM1和FM2)的最佳涂敷量,分析了FM1和FM2在最佳涂敷量下对轮轨磨损和损伤的影响.结果表明:FM1和FM2单次的最佳涂敷量分别为14和8μl.FM1介质下轮轨试样的磨损率明显降低,仅为干态下的23％和41％;FM2介质下车轮试样的磨损率略高于干态下,钢轨试样的磨损率为干态下的64％.干态和FM2介质下轮轨试样表面出现起皮、剥落及明显的疲劳裂纹,试样剖面出现多层裂纹、支裂纹和次表层裂纹;FM1介质下轮轨试样损伤轻微,试样表面出现轻微起皮和点蚀,试样剖面出现少量的单层微裂纹,FM1可有效减缓轮轨的磨损与损伤.