基于简易瞬态工况法的在用汽油车排放特性试验研究

• 作者: 高冬冬 罗马吉 刘成
• 来源期刊: 车用发动机
• 关键词: 汽油车 简易瞬态工况法 废气再循环 催化转化器 排放特性
• 年，卷（期）: 2021,（1）
• 所属期刊栏目: 测试与诊断|Testing & Diagnosis
• 页码范围: 87-92
• 页数: 6页
• 分类号: TK417
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1001-2222.2021.01.015

摘要

以2009年捷达车1.6 L自然吸气汽油机为研究对象,搭建汽车尾气测试转鼓试验台架,安装自主研发的EGR系统和市售的三元催化器控制装置,结合GB 18285-2018《汽油车污染物排放限值及测量方法(双怠速法及简易工况法)》中简易瞬态工况法进行排放试验,综合评价了以上排放控制技术对在用轻型汽油车排放特性的影响.结果表明:发动机引入EGR气体后,NOx排放明显下降,随着EGR阀开度不断增大,NOx排放下降幅度也逐渐增加,CO和HC排放呈现先降低后升高趋势;更换三元催化器后,有害排放污染物中CO、HC和NOx明显降低,CO排放近乎零排放,催化转化效果极其明显;三元催化器结合EGR系统后,有害污染物排放均有所降低,在EGR阀开度2％?10％范围内,随着EGR阀开度增大,NOx排放明显减低,CO和HC排放略有上升的负面效果因三元催化器净化而抵消.