原文服务方: 现代电子技术       
摘要:
随着大规模电动汽车的普及,产生一系列诸如:行驶里程限制、电网负荷过大和充电排队拥挤等问题.为了解决这些问题,大量学者对充电引导进行研究.近年来该领域所侧重的研究方向将电动汽车充电引导策略分为用户最优和系统最优两个策略进行分类阐述.通过分析对比两种引导策略可以得出,用户最优更偏向于充电行为的引导,系统最优更偏向于充电行为的调度.根据城市出行现状,认为用户最优的研究更符合现在的市场需求,系统最优的研究则更符合未来城市大规模并发充电综合调度的情形.通过探讨大量文献所提供不同角度和方法的充电引导策略,可以发现现有研究的数据利用率和协调调度的智能化程度较低.在人工智能时代,面对智慧城市和智慧出行的要求,提出一种智能化充电引导的框架,充分分析用户在充电业务逻辑中的行为,结合大数据、云计算和人工智能技术,为电动汽车充电引导的效率和智能化水平做进一步提升.
推荐文章
电动汽车无线充电恒输出控制策略
电动汽车
无线充电
Maxwell
Simulink
PID
电动汽车无线充电技术
电动汽车
无线充电
磁谐振
电动汽车续能策略研究
电动汽车
续能策略
充电策略
换电策略
电动汽车交流充电过程解析
电动汽车
交流充电
过程解析
内容分析
关键词云
关键词热度
相关文献总数  
(/次)
(/年)
文献信息
篇名 电动汽车充电引导策略研究
来源期刊 现代电子技术 学科
关键词 电动汽车 智能充电 人工智能 智慧城市 智慧出行 用户行为分析
年,卷(期) 2021,(1) 所属期刊栏目 智能交通与导航
研究方向 页码范围 137-143
页数 7页 分类号 TN99-34
字数 语种 中文
DOI 10.16652/j.issn.1004-373x.2021.01.029
五维指标
传播情况
(/次)
(/年)
引文网络
引文网络
二级参考文献  (547)
共引文献  (270)
参考文献  (41)
节点文献
引证文献  (0)
同被引文献  (0)
二级引证文献  (0)
1959(1)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(1)
1989(1)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(1)
1992(1)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(1)
1996(1)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(1)
1997(1)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(1)
1999(2)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(2)
2000(2)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(2)
2001(2)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(2)
2002(4)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(4)
2003(2)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(2)
2004(8)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(8)
2005(4)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(4)
2006(6)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(6)
2007(8)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(8)
2008(5)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(5)
2009(12)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(12)
2010(25)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(25)
2011(64)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(64)
2012(97)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(97)
2013(93)
  • 参考文献(4)
  • 二级参考文献(89)
2014(96)
  • 参考文献(4)
  • 二级参考文献(92)
2015(81)
  • 参考文献(5)
  • 二级参考文献(76)
2016(51)
  • 参考文献(11)
  • 二级参考文献(40)
2017(13)
  • 参考文献(9)
  • 二级参考文献(4)
2018(7)
  • 参考文献(7)
  • 二级参考文献(0)
2019(1)
  • 参考文献(1)
  • 二级参考文献(0)
2021(0)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(0)
  • 引证文献(0)
  • 二级引证文献(0)
研究主题发展历程
节点文献
电动汽车
智能充电
人工智能
智慧城市
智慧出行
用户行为分析
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
现代电子技术
半月刊
1004-373X
61-1224/TN
大16开
1977-01-01
chi
出版文献量(篇)
23937
总下载数(次)
0
总被引数(次)
135074
论文1v1指导