客车订单化生产的动力总成悬置系统方案优化

• 作者: 李智强
• 来源期刊: 天津理工大学学报
• 关键词: 客车 订单生产 动力总成 悬置系统 方案 优化
• 年，卷（期）: 2021,（3）
• 页码范围: 50-54
• 页数: 5页
• 分类号: TH16|TP301.6|U461.6
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1673-095X.2021.03.010

摘要

按照订单生产方式的客车配置有新的动力总成时,悬置系统需要重新进行匹配设计.通常选用现有的悬置,对悬置系统安装位置和角度进行设计,减少开发时间以满足交车周期较短的要求.建立了包含发动机前端驱动带的动力总成悬置系统模型,推导了悬置传递力的计算方法.以某车型为案例,针对有多个可选方案的悬置系统,先后建立了以频率配置及解耦率为目标的优化模型和以悬置传递力为目标的优化模型,分别对某订单配置的动力总成悬置系统进行了优化设计.结果表明,以频率配置及解耦率为目标的设计方法有效提升了各方案的振动特性;以悬置传递力为目标的设计方法能最大程度的减小悬置向车身的传递力,同时便于在多方案设计中选择出最终方案,该方法可供设计人员参考.