汽车碰撞中低压线束的失效评价方法研究

• 作者: 沈海东 董瑞强 代超
• 来源期刊: 汽车技术
• 关键词: 低压线束 碰撞保护 评价指标 变形压缩比
• 年，卷（期）: 2021,（3）
• 页码范围: 57-62
• 页数: 6页
• 分类号: U461.91
• 语种: 中文
• DOI: 10.19620/j.cnki.1000-3703.20200953

摘要

为了获得汽车碰撞过程中低压线束较为准确的失效评价方法,选择现有车型中使用较多的16 mm2、25 mm2、35 mm23种不同截面尺寸的低压线束,根据整车中线束受到的挤压情况,设计M10螺栓、5 mm钢片、20 mm钢片3种挤压头进行了试验研究,结果表明,挤压速度对线束的挤压破损失效影响很小,线束的变形压缩比可以作为线束前期碰撞保护设计的评价指标.进一步通过CAE仿真与试验结果的对比研究,确定了双层六面体单元的CAE建模形式,同时考虑整车CAE计算效率,选择3 mm的CAE单元网格尺寸.最终,给出了低压线束碰撞失效评价的CAE分析方法和量化指标.