电动汽车变速器电液控制系统总成设计及结构优化

• 作者: 张泽 陈勇 李光鑫 雷勇敢 阮鸥 王再宙
• 来源期刊: 工程设计学报
• 关键词: 电汽动车 双离合变速器 电液控制系统总成 结构优化
• 年，卷（期）: 2021,（3）
• 所属期刊栏目: 优化设计|Optimization Design
• 页码范围: 335-343
• 页数: 9页
• 分类号: TH137|U463.212|U262.32
• 语种: 中文
• DOI: 10.3785/j.issn.1006-754X.2021.00.043

摘要

双离合变速器(dual clutch transmission,DCT)具有换挡速度快、传动效率高和质量小等优点,搭载DCT的电动汽车的动力性与经济性可显著提高.在DCT中,电液控制系统总成的设计尤为关键.以纯电动汽车的两挡干式双离合变速器(简称为2DCT)为研究对象,对其电液控制系统总成进行设计.首先,基于2DCT中干式双离合器的结构和性能参数,对2DCT电液控制系统的关键元件进行选型和计算.然后,基于2DCT电液控制系统的原理,设计了一体式液压阀体,并通过静力学分析来验证其结构的稳定性.最后,对2DCT电液控制系统的一体式液压阀体的结构进行拓扑优化,以减小液压阀体的质量,从而实现轻量化.结果表明,所设计的电液控制系统总成的工作特性和结构强度均满足要求,可充分提高电动汽车的平顺性和响应速度.研究结果可为电动汽车变速器电液控制系统总成的开发提供理论依据.