孟加拉帕德玛大桥铁路纵梁及预制桥面板架设施工技术

• 作者: 耿树成
• 来源期刊: 世界桥梁
• 关键词: 铁路桥面 纵梁 预制桥面板 组合构件 浮吊 架设 施工技术
• 年，卷（期）: 2021,（3）
• 所属期刊栏目: 设计施工|Design and Construction
• 页码范围: 21-27
• 页数: 7页
• 分类号: U443.32|U445.4
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1671-7767.2021.03.004

摘要

孟加拉帕德玛大桥主桥为7联41孔跨度150 m的钢-混结合连续梁桥,铁路桥面为钢纵梁与预制混凝土桥面板组合体系,预制桥面板安装在纵梁顶面.由于铁路桥面纵梁及预制桥面板数量多,且受施工环境制约,从主要机械设备、架设工效、优缺点、施工难易程度、经济性等方面,对3种架设方案进行比选,最终采用165 t浮吊架设铁路桥面纵梁和预制桥面板组合构件.组合构件标准节间由4根纵梁和9块预制桥面板组成,总重约1100 kN,在平板运输驳船上组拼;平板运输驳运送至待架孔位处定位,采用不对称方式吊装组合构件,通过收放浮吊锚绳调整浮吊位置,利用钢桁梁上弦顶面未设置临时上平联的节间下放.组合构件架设时,通过支座高差调整措施、纵梁与支座不密贴调整措施、纵梁横向偏位调整措施,有效保证组合构件安装精度.