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一种降低人-地撞击损伤的车辆制动控制方法
一种降低人-地撞击损伤的车辆制动控制方法
作者:
邹铁方
刘朱紫
肖璟
刘期
基本信息来源于合作网站,原文需代理用户跳转至来源网站获取
人地撞击
损伤
制动
摘要:
为降低车人碰撞事故中人与地面撞击所致损伤,提出一种车辆制动控制策略.该策略在检测到人体头部与车辆首次接触后松开车辆制动,之后依据若干准则再次完全制动车辆直到车辆停止.选择10种车型、两种制动方法(完全制动和控制制动)和一个虚拟仿真系统(包含3种车速×4种行人尺寸×2种行人步态)设计了共480次MADYMO仿真试验.结果发现控制制动能降低人-地撞击所致损伤但不会加重车辆的损伤,且能将83.75%案例中车辆与人体主要部位首次触地点位置之间的距离缩短至1m内.进一步讨论了车型和车速对制动控制策略防护效果的影响、人车首次接触与再次完全制动车辆的时间间隔取值规律和控制制动中损伤加重案例的原因等问题,为今后开发更实用且高效的制动控制策略提供技术支持.
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文献信息
篇名
一种降低人-地撞击损伤的车辆制动控制方法
来源期刊
汽车工程
学科
关键词
人地撞击
损伤
制动
年,卷(期)
2021,(1)
所属期刊栏目
研究方向
页码范围
105-112
页数
8页
分类号
字数
语种
中文
DOI
10.19562/j.chinasae.qcgc.2021.01.014
五维指标
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研究主题发展历程
节点文献
人地撞击
损伤
制动
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
汽车工程
主办单位:
中国汽车工程学会
出版周期:
月刊
ISSN:
1000-680X
CN:
11-2221/U
开本:
大16开
出版地:
北京市西城区莲花池东路102号天连大厦1003室
邮发代号:
2-341
创刊时间:
1979
语种:
chi
出版文献量(篇)
4728
总下载数(次)
23
总被引数(次)
66645
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