作者:
基本信息来源于合作网站,原文需代理用户跳转至来源网站获取       
摘要:
按照交通运输部发布的自 2020 年 4 月 1 日起实施的《城市轨道交通行车组织管理办法》(交运规〔2019〕14 号)要求,电客车救援连挂后两列车推进、牵引运行速度对比原要求速度明显降低,将新速度运用在既有救援路径上,那么晚点情况将会明显增多。文章将以广州地铁四号线为例,对新国标要求对电客车救援组织的影响开展分析,并针对性地提出优化方案。
推荐文章
广州地铁四号线南沙停车场工艺设计研究
地铁
停车场
工艺设计
换乘站
广州地铁四号线沙湾特大桥梁体动力性能试验研究
桥梁
动力性能试验
试验方法
自振频率
西安地铁四号线沿线地裂缝的灾害分析与对策研究
地裂缝
灾害分析
隧道工程
地铁四号线
对策研究
昆明地铁四号线开发利益影响范围研究
昆明地铁4号线
可达性模型
开发利益影响
内容分析
关键词云
关键词热度
相关文献总数  
(/次)
(/年)
文献信息
篇名 新国标对地铁电客车救援组织的影响分析—以广州地铁四号线为例
来源期刊 高铁速递 学科
关键词 新国标 地铁电客车 救援组织
年,卷(期) 2021,(1) 所属期刊栏目 高铁一线
研究方向 页码范围 28-29
页数 2页 分类号 U279
字数 语种 中文
DOI
五维指标
传播情况
(/次)
(/年)
引文网络
引文网络
二级参考文献  (0)
共引文献  (0)
参考文献  (0)
节点文献
引证文献  (0)
同被引文献  (0)
二级引证文献  (0)
2021(0)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(0)
  • 引证文献(0)
  • 二级引证文献(0)
研究主题发展历程
节点文献
新国标
地铁电客车
救援组织
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
高铁速递
月刊
2095-7971
36-1332/G0
江西省南昌市红谷滩新区世贸路898号博能中心
chi
出版文献量(篇)
383
总下载数(次)
0
总被引数(次)
0
论文1v1指导