石首长江公路大桥柔性缓移合龙关键技术

• 作者: 张斌 彭文渊
• 来源期刊: 世界桥梁
• 关键词: 斜拉桥 钢箱梁 柔性缓移装置 缓移行程 缓移拉力 合龙段配切 合龙 施工技术
• 年，卷（期）: 2021,（3）
• 所属期刊栏目: 设计施工|Design and Construction
• 页码范围: 28-33
• 页数: 6页
• 分类号: U448.27|U445.4
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1671-7767.2021.03.005

摘要

石首长江公路大桥为主跨820 m的双塔单侧混合梁斜拉桥,南边跨和中跨采用钢箱梁,北边跨采用混凝土箱梁,钢箱梁塔区梁段利用浮吊直接吊装于塔区支架上安装,其余梁段利用桥面吊机起吊安装,主桥于中跨合龙.针对主桥中跨悬臂长、合龙气温较高且操控时间短等难点,为保证合龙后的成桥状态与设计吻合,在几何控制法基础上,提出了一种柔性缓移合龙技术.柔性缓移装置由南塔梁间纵向限位拉索、张拉千斤顶和撑脚组成,通过合龙时纵向缓移行程和纵向缓移拉力,确定纵向限位拉索采用1860 MPa高强镀锌钢丝,索体规格为211φ7 mm,主跨、边跨侧各布置2台750 t千斤顶.合龙时,在钢箱梁存梁高支架上搭设操作平台,利用千斤顶张拉纵向限位拉索,带动钢箱梁整体移动,进行合龙口宽度调节;合龙段配切好后,起吊安装合龙段,实现了主桥钢箱梁中跨高精度合龙.