不同土体加固方式对船闸基坑支护结构性状的影响分析

• 作者: 吴超瑜 陈文霞 潘健
• 来源期刊: 广东水利水电
• 学科: 交通运输
• 关键词: 船闸基坑 双排地下连续墙 土体加固
• 年，卷（期）: 2021,（1）
• 所属期刊栏目: 岩土工程
• 页码范围: 68-74
• 页数: 7页
• 分类号: U641|TV551.4
• 语种: 中文

摘要

以某船闸开挖的带撑双排地下连续墙支护结构为对象,采用土体卸荷条件下的HS有限元模型,分析"仅主动区加固"、"仅墙间土加固"、"仅被动区加固"、"主动区+墙间土加固"、"被动区+墙间土加固"5种土体不同加固方式对船闸基坑支护结构和邻近船闸的影响.结果表明:"仅主动区加固"控制后排墙和邻近船闸侧向位移效果较好;"仅墙间土加固"控制前排墙侧向位移效果较好;"仅被动区加固"控制前排墙和后排墙侧向位移效果较好;相对于"主动区+墙间土加固","被动区+墙间土加固"控制支护结构侧向位移较好,但控制邻近船闸的侧向位移效果稍逊.