基于多因子约束P中值模型的充电桩布局优化研究

• 作者: 陈振 王伟贤 李卓群 张祎果 孙舟 孙绪坤
• 来源期刊: 北京交通大学学报
• 关键词: 电动汽车 充电桩 多因子约束P中值模型 布局优化
• 年，卷（期）: 2021,（3）
• 所属期刊栏目: 电气工程|Electrical Engineering
• 页码范围: 93-99
• 页数: 7页
• 分类号: U491.8
• 语种: 中文
• DOI: 10.11860/j.issn.1673-0291.20200131

摘要

合理、高效的供电网络配置是降低充电桩火灾危险性,确保电动汽车安全推广的重要保障.针对充电桩布局中距离远、负载大的问题,首先,通过分析电动汽车用户充电时的效率导向,在考虑传统配置优化模型资源分布不均衡的基础上,利用充电需求、平均续航时间以及服务能力等参数对其配置公平性进行约束,建立了以出行效率和服务能力为求解思想的多因子约束P中值模型.然后,以该模型特征为依据,选取贪心算法对模型进行启发式求解,通过Matlab分段计算距离矩阵,构造各阶段局部最优解,在局部最优解的基础上迭代计算进而得到全局最优解.最后,通过实例进行验证,验证结果表明:模型优化后各布局点的资源均衡性和充电便捷性均得到显著提升,有效改善了充电需求点对供电配置网络的负载压力.