构造破碎带深路堑地质核查方法研究

• 作者: 王和平
• 来源期刊: 铁道勘察
• 关键词: 高速铁路 路基工程 深路堑 地质核查 危险性评价
• 年，卷（期）: 2021,（2）
• 所属期刊栏目: 工程勘察|Engineering Prospecting
• 页码范围: 87-92
• 页数: 6页
• 分类号: U212.22|U213.1+2
• 语种: 中文
• DOI: 10.19630/j.cnki.tdkc.201909020001

摘要

为查明某新建高速铁路深路堑施工开挖后基底及边坡工程地质条件,采用调查、补充勘探、动力触探等方法,对路堑基底及边坡进行地质核查,结合既有勘察资料,查明了构造破碎带、膨胀性岩土的工程性质和空间分布.根据路堑边坡工程地质条件,将边坡分为16部分,选取岩土类型、结构面类型、边坡高度、边坡坡率、降雨5个影响因子,将影响因子指标进行量化,利用层次分析法确定影响因子权重,将路堑边坡危险性分为危险、较危险、一般危险和较安全4个等级,并对原设计方案进行危险性分析.根据不同边坡条件,提出放坡、"锚杆框架+桩板墙"和增加桩长等防护措施.结果表明:构造破碎带深路堑地区地质核查宜采用综合勘察技术,将路堑基底与边坡综合分析并平面化展示,增加了勘察成果可信度,其危险性评价结果及防护措施建议可为设计优化提供地质依据.