基于加速度的悬架板簧动挠度计算及应用研究

• 作者: 吴道俊
• 来源期刊: 北京汽车
• 关键词: 加速度 位移 板簧 挠度 计算
• 年，卷（期）: 2021,（4）
• 页码范围: 6-10
• 页数: 5页
• 分类号: U463.33+4.02
• 语种: 中文
• DOI: 10.14175/j.issn.1002-4581.2021.04.002

摘要

为了解决悬架板簧动挠度直接测试难以实现的问题,研究基于加速度测试板簧动挠度计算的方法.从理论和测试数据,研究和对比传统积分法、滤波法和频域法,确定优先采用频域法计算位移.同时建立计算结果的评价指标及其限值.将悬架板簧动挠度计算结果应用在汽车悬架几何设计、结构强度、平顺性等方面和评价中,促进各项性能提升.研究形成的一整套技术流程对汽车工程中板簧动挠度的获取具有工程指导意义.