高铁大跨度混合梁斜拉桥钢-混结合段受力特性分析

• 作者: 施洲 姜兴洪 高贵 宁伯伟 喻明灯
• 来源期刊: 桥梁建设
• 关键词: 高速铁路桥 斜拉桥 混合梁 钢-混结合段 受力特性 传力特性 参数分析
• 年，卷（期）: 2021,（2）
• 所属期刊栏目: 科学研究|Scientific Research
• 页码范围: 62-70
• 页数: 9页
• 分类号: U448.27|U441.4
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1003-4722.2021.02.009

摘要

为研究高速铁路大跨度混合梁斜拉桥钢-混结合段受力与传力特性,以主跨672 m的安九铁路鳊鱼洲长江大桥为背景,采用ANSYS软件建立主梁钢-混结合段有限元模型,分析其在最不利工况下的受力特点及变形特性,以及钢-混结合段长度对其受力性能的影响规律.结果表明:在最不利负弯矩工况作用下,边箱顶板与承压板焊接处存在应力集中及一定的局部拉应力;钢-混结合段混凝土在预应力作用下基本处于全截面受压状态;钢-混结合段内剪力钉和PBL剪力键受力并不均匀;钢-混结合段承压板直接向混凝土梁体传递约47.3％的轴力,是钢-混结合段传力的主要构件;钢-混结合段竖向位移及转角变化平缓,无明显的突变现象;钢-混结合段长度在1.50～3.50 m范围内时受力、传力差异并不显著.