车身后减振器安装点动刚度优化设计

• 作者: 史雪妍 张骥
• 来源期刊: 汽车工程师
• 关键词: 安装点 动刚度 后轮罩 结构优化
• 年，卷（期）: 2021,（4）
• 所属期刊栏目: 设计·创新|Design & Innovation
• 页码范围: 30-32
• 页数: 3页
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1674-6546.2021.04.006

摘要

某公司上市车型在研发过程中,将后轮减振器铝骨架更改为铁骨架,导致车身后减振器安装点动刚度下降低于目标值.文章针对这一问题的分析解决过程进行了详细描述,列举出解决问题过程中的3个方案,3个方案均对后轮罩结构进行合理的优化,其中方案1与方案2对整体动刚度的提高效果微弱,方案3通过增加结构整体连接性、增大零件尺寸及对零件增加侧翻边等方法提高了该安装点的动刚度,对后续车型的该处结构设计具有指导意义.