高速铁路利用停建路堤改造加固措施研究

• 作者: 周先才 钱国玉
• 来源期刊: 铁道勘察
• 关键词: 停建路堤 质量评估 冲击碾压 低能量强夯 堆载预压
• 年，卷（期）: 2021,（2）
• 所属期刊栏目: 线路/路基|Route/Subgrade
• 页码范围: 98-101,139
• 页数: 5页
• 分类号: U213.1+5|U238
• 语种: 中文
• DOI: 10.19630/j.cnki.tdkc.201912120001

摘要

张家口至呼和浩特高速铁路在进入呼和浩特东站地区时,需利用集包第二双线路堤线位.通过开挖探槽对已填筑路堤进行填料性质和压实质量检测,现场开展冲击压实和低能量强夯处理试验,并与废弃重建方案进行技术经济比较,最终确定采用低能量强夯结合堆载预压处理停建路堤的方案,可最大限度地利用停建的已填筑路堤,节省工程投资.沉降观测评估表明,强夯结合路基面预压处理后沉降较小,可以满足时速250 km有砟轨道高速铁路路基工后沉降控制要求,张呼高铁开通后,路基整体质量良好,满足高速铁路行车要求.