"一路一线"公交交叉口进口道设置停靠站分析

• 作者: 刘先锋 陆玉雄
• 来源期刊: 交通与运输
• 关键词: 交叉口 换乘模型 时间节约 一路一线
• 年，卷（期）: 2021,（2）
• 所属期刊栏目: 交通工程|TRAFFIC ENGINEERING
• 页码范围: 26-29
• 页数: 4页
• 分类号: U491
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1671-3400.2021.02.007

摘要

为减少"一路一线"骨干公交乘客交叉口换乘时间,综合考虑交叉口大小、交叉口信号、公交停靠站距交叉口距离、换乘客流方向、换乘客流大小等因素,构建"一路一线"骨干公交交叉口换乘理论模型,即乘客换乘总的节约时间大于车上乘客的总延误时间,为"一路一线"骨干公交交叉口停靠站设置提供理论基础.通过佛山市骨干公交G9、G12相交的兆祥路与普君北路交叉口为例,以缩短乘客出行时间为目标,分析设置8个站台的可行性,并提出在第2象限增设公交站台.