长三角地区港口腹地范围演化及其影响机制

• 作者: 康译之 何丹 高鹏 孙志晶
• 来源期刊: 地理研究
• 关键词: 腹地演化 场强模型 水水转运 海铁联运 长三角 港口
• 年，卷（期）: 2021,（1）
• 所属期刊栏目: 论文|Articles
• 页码范围: 138-151
• 页数: 14页
• 语种: 中文
• DOI: 10.11821/dlyj020190853

摘要

本文尝试将海港和内河港的腹地范围演化纳入统一的研究框架.运用场强模型划分2001年、2008年和2016年长三角主要海港和内河港口的直接腹地范围,分析其演化特征,总结演化最显著的两大龙头港口——上海港和宁波港的腹地演化影响机制.结果表明:①港口场强分布特征是以三大海港为龙头形成三大高场强集聚区.②港口直接腹地演化最明显的特征是宁波港扩张的腹地范围基本来自上海港收缩的腹地范围.③上海港的直接腹地范围不断被宁波港袭夺是因为上海港通过市场主导和行政协调的机制,扩展了沿着长江布局的内河港口群水水中转的间接腹地,而非直接陆地腹地;相反,宁波港主要依靠行政机制和逐渐强化的市场力量,使直接陆地腹地范围逐渐延展到浙江全省.