大跨度单索面曲线悬索桥人致振动舒适性及减振措施研究

• 作者: 刘世忠 于洪波 陈斌 陈缔欣 傅立磊
• 来源期刊: 世界桥梁
• 关键词: 人行桥 单塔单索面曲线悬索桥 人致振动 舒适性评价 调谐质量阻尼器 减振措施
• 年，卷（期）: 2021,（3）
• 所属期刊栏目: 分析研究|Analysis and Research
• 页码范围: 72-77
• 页数: 6页
• 分类号: U448.11|U441.3
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1671-7767.2021.03.012

摘要

随着桥梁美学和城市景观的追求以及新型轻质高强材料的运用,人行桥梁的跨度不断增大,基频不断降低,带来的人致振动问题也日益突出.以厦门山海健康步道节点二桥梁——单塔单索面曲线悬索桥为背景,通过行人激励下人致振动响应,分析人致振动峰值加速度和侧向锁定及其临界人数,并对安装调谐质量阻尼器(TMD)减振方案进行参数优化.结果 表明:在人致振动竖向敏感频率范围内,即3 Hz以内,共有19阶模态,且模态振型耦合现象严重,不仅有主梁与桥塔、主缆耦合振型,还有主梁竖向与侧向耦合振型;第10阶和第15阶人致振动加速度峰值分别为2.127 m/s2、3.778 m/s2,超出CL1级舒适性指标,第7阶临界锁定人数为236人,小于设计人数1235人;提出安装TMD并优化其基本参数,安装TMD后桥梁满足人致振动CL1级舒适性要求.